亚洲人成网站在线观看777_在线午夜国产视频_国产精品亚洲综合天堂夜夜_在线观看亚洲精品区欧美精品_最新亚洲手机在线人成网站_同人18禁动漫网站免费观看_午夜欧美国产理论片在线播放_国产第一区二区在线观看_欧美一区午夜福利在线

減速帶設置過多，噪音太大，成了“擾民帶”，有人大代表很不客氣地對之加以批評：“修得好好的城市路增設了許多減速帶，還不如把路修得破一點，兩者的效果幾乎一樣。”
    安裝減速帶本無可非議，問題是這種交通安全設施的設置和應用范圍有不斷擴大之勢，又有被濫用、不符合行業規范的嫌疑。設置減速帶這樣的“小事”，也應當符合相關法律和法規，《道路交通標志標線》是設置減速帶的惟一法律依據和國家規范，其中規定：“減速標線為白色反光虛線，根據設置位置不同，可以是單虛線，雙虛線和重復三次，垂直于行車方向設置。”由此可見，那些沒有法律依據和國家行業規范的減速帶，那些隨意擴大了使用范圍的減速帶，應當及時拆除，還老百姓一個平坦、順暢、無噪音污染的馬路。
    設置減速帶的初衷也許是好的，但聽到的更多的是群眾的怨言，未必能收到好的效果，一條不起眼的減速帶也可能影響大局，反映作風，反映管理水平，反映投資環境。
其實，解決道路交通安全問題的方式方法很多，如果為了某個路段的安全，完全可以采用提升交通設計和交通設施的科學性，加大交通管理執法力度，提高群眾交通安全意識，不斷完善交通管理制度來解決通行安全問題。也完全可以在公路兩旁設置限速牌、警示牌、提示牌等解決問題。更為標準的做法是按照《道路交通標志標線》的規定，在需要注意交通安全的路段設置白色反光虛線。
減少公路上的減速帶，事情雖小，也不能小覷，有關單位當自律，職能部門還需有所作為，現特向有關部門提出以下幾點建議：
    1、把現在的減速帶拆了，該路段限速40公里/小時，采用電子警察定點測速的方式24小時監控，超速重罰。
    2、可以在學生上下學的高峰期間，增加交警協助管理交通路況。這樣既保證了學生的安全，在學生不上課的時候，也讓街道恢復正常通行；說實話，外邊跑這邊多地方，（沒去過國外，估計國外也沒有這情況）我還真沒有發現哪個城市會在市區安裝那么密集的減速帶（只在高速上看過）。
　　3、采用警示標志、反光標志等來達到減速的效果。
　　4、引進先進的三維彩色立體減速帶。
    5、為了保護斑馬線上的行人，可以在路口建天橋、建地下通道。